Glosario
C es la tecla CTRL, así que C c es igual a CTRL+c
M es la tecla meta o ALT, así que M x es igual a ALT+x
DEL es la tecla alargada con una flecha hacia la izquierda. Puede haber alguna tecla llamada del o supr, pero no es DEL
SPC es la barra espaciadora, y RET es la tecla de return.
C x b significa teclear primero CTRL+x, y luego b. C x C b significa teclear x y b mientras se mantiene CTRL pulsado.
Abriendo y cerrando sesión
C x C f abre (encuentra) un buffer o archivo. Usualmente al hacer RET emacs entra en modo dired, que permite navegar por los archivos del ordenador.
C x C b muestra un buffer con la lista de buffers
C x b para ir a un buffer concreto
Guardar y salir
C x C w guardar el buffer actual en otro archivo
C x C s salvar los cambios del buffer activo
C x s salvar buffers abiertos
M x nombre-archivo salvar el archivo actual con otro nombre
C z suspender emacs
C x C c cerrar emacs
Navegando en el documento
Estos comandos son equivalentes a las flechas del teclado:
C n avanza una línea (new line)
C p retrocede una línea (previous line)
C f avanza el cursor una posición
C b retrocede el curso una posición
C v avanza una página
M v retrocede una página
C l centra la página en el cursor, si se repite el comando lleva el cursor a la parte superior
M f avanza una palabra
M b retrocede una palabra
Para ir al inicio o al final:
C a inicio de línea
C e final de línea
M a inicio de frase
M e final de frase
M < inicio del documento
M > final del documento
Borrar, eliminar y pegar
Para borrar:
DEL borra carácter anterior
C d borra carácter siguiente
M DEL borra palabra anterior
M d borra palabra siguiente
C k borra hasta el fin de la línea
M k borra hasta el final de la frase
C SPC inicia selección de una región. El comando C x h selecciona todo el buffer.
C w elimina la selección (en terminología usual, corta)
C y inserta la última selección eliminada
M y inserta selecciones anteriores
emacs no "olvida" la última selección eliminada, así que para copiar hay que hacer Cw Cy, y luego hacer C y en el lugar en que se desee copiar. Para dejar de marcar una región, también se ha de hacer Cw Cy.
C / o C _ Deshacer este (y otros) comandos
Buscar y reemplazar
Comandos de búsqueda incremental:
C s buscar hacia adelante del texto
C r buscar hacia atrás
Cuando se ejecuta el comando, hay que entrar la cadena a buscar. Luego se puede ir a la siguiente ocurrencia haciendo C s, o a la anterior haciendo C r
M % búsqueda con reemplazo
Ventanas
C x 1 cerrar todas las ventanas menos la actual
C x 2 abrir una nueva ventana debajo de la actual con el mismo buffer
C x 3 abrir una nueva ventana a la derecha de la actual con el mismo buffer
C x 4 C f abrir un nuevo archivo en una ventana debajo de la actual
C x 5 C f cerrar la actual ventana y abrir un nuevo archivo en otra
C x o llevar el cursor activo a otra ventana
C M v desplazar los contenidos de otra ventana sin moverse de la actual
Comandos
M x ejecuta una función de emacs. Por ejemplo M x replace-string realiza una sustitución de cadena de caracteres.
Pedir ayuda
C h t leer el tutorial
C h c + comando breve descripción del comando
C h k + comando abre nueva ventana con ayuda sobre el comando
C h m ayuda sobre el medio
viernes, 25 de agosto de 2017
miércoles, 9 de agosto de 2017
Unix, bash shell, git and GitHub references
A list of resources for Unix and bash shell scripting:
The Wikibooks page of bash shell scripting:
https://en.wikibooks.org/wiki/Bash_Shell_Scripting
The Unix workbench, the book of Sean Kross:
https://github.com/seankross/the-unix-workbench
The introductory page to GitHub:
https://guides.github.com/activities/hello-world/
A formal introduction to git:
https://git-scm.com/book/en/v2/Getting-Started-Git-Basics
A more straitghtforward introduction to git:
http://rogerdudler.github.io/git-guide/
A tutorial to use GNU screen to manage persistent terminal sessions:
https://www.linode.com/docs/networking/ssh/using-gnu-screen-to-manage-persistent-terminal-sessions
The GNU screen manual
https://www.gnu.org/software/screen/manual/screen.html
Feel free to report additional resources!
The Wikibooks page of bash shell scripting:
https://en.wikibooks.org/wiki/Bash_Shell_Scripting
The Unix workbench, the book of Sean Kross:
https://github.com/seankross/the-unix-workbench
The introductory page to GitHub:
https://guides.github.com/activities/hello-world/
A formal introduction to git:
https://git-scm.com/book/en/v2/Getting-Started-Git-Basics
A more straitghtforward introduction to git:
http://rogerdudler.github.io/git-guide/
A tutorial to use GNU screen to manage persistent terminal sessions:
https://www.linode.com/docs/networking/ssh/using-gnu-screen-to-manage-persistent-terminal-sessions
The GNU screen manual
https://www.gnu.org/software/screen/manual/screen.html
Feel free to report additional resources!
jueves, 27 de julio de 2017
Robustness of airline route networks
Citation
Lordan, Oriol; Sallan, Jose M; Escorihuela, Nuria; Gonzalez-Prieto, David (2015). Robustness of airline route networks, Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 445:18-26.
doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.physa.2015.10.053
Abstract
Airlines shape their route network by defining their routes through supply and demand considerations, paying little attention to network performance indicators, such as network robustness. However, the collapse of an airline network can produce high financial costs for the airline and all its geographical area of influence. The aim of this study is to analyze the topology and robustness of the network route of airlines following Low Cost Carriers (LCCs) and Full Service Carriers (FSCs) business models. Results show that FSC hubs are more central than LCC bases in their route network. As a result, LCC route networks are more robust than FSC networks.
Lordan, Oriol; Sallan, Jose M; Escorihuela, Nuria; Gonzalez-Prieto, David (2015). Robustness of airline route networks, Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 445:18-26.
doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.physa.2015.10.053
Abstract
Airlines shape their route network by defining their routes through supply and demand considerations, paying little attention to network performance indicators, such as network robustness. However, the collapse of an airline network can produce high financial costs for the airline and all its geographical area of influence. The aim of this study is to analyze the topology and robustness of the network route of airlines following Low Cost Carriers (LCCs) and Full Service Carriers (FSCs) business models. Results show that FSC hubs are more central than LCC bases in their route network. As a result, LCC route networks are more robust than FSC networks.
Enhancing the profitability of airline tickets through contextual effects
Author
David Gonzalez Prieto
Supervisors
Pep Simo, Jose M Sallan
Defense date
26 July, 2017
Abstract
Strongly and firmly, product customization and a la carte features have evolved, aided by the extensive development of e-Commerce, up to becoming an essential trait in most of online purchasing processes across almost every industry. Nowadays, huge possibilities of customization are offered to the customer in order to meet the different needs of each individual through multiple extras, no matter when, where or what they are buying. Several combinations of these multiple attributes that could be chosen or added to a base product constitute the main structure of those purchasing processes, which aim to provide the appropriate product for any individual.
In this scenario, contextual effects affecting customer's behavior within these small worlds of choices become deeply relevant. Every year, the number of purchasing decisions occurring in front of a device screen increases, highlighting the importance of understanding which processes underlie below those limited sets of information and how do they influence our perceptions.
This thesis aims to contribute to the existing research on contextual effects affecting purchasing decisions focussing on decoy options. The aim of this research is to develop a better understanding on decoy options and, in particular, being able to integrate this knowledge under a real and practical approach, understanding decoy options and decoy effect as non isolated elements which are affected by other contextual effects and exposed to interactions.
In Chapter 1 of the thesis, an overview on the different contextual effects which are likely to affect the performance of decoy effects is presented. After introducing decoy effect and for every scenario, formulation of the interaction hypothesis is developed, always considering the air transport industry as a reference for practical examples. A total of nine interactions are evaluated and discussed out of nine different effects. This selection is limited to those more prone to appear in real purchasing processes as will be further discussed in the same Chapter 1.
Two different studies are developed, each one aiming to answer one specific question. In the first study, presented in Chapter 2 the experiment proposition gives an answer on how multiple decoy options within the same choice set affect decoy effect performance. Moreover, the experiment is discussed under different approaches, presenting the main theories about the cognitive processes that lead to a change in individuals' perceptions through decoy effects and testing them in this new scenario. Different types of decoy are tested and the effect of the inclusion of a no-choice option is also discussed. One of the outcomes of this study identifies which are the decoy type pairs that positively interact with each other so that the overall effect is to be enhanced. In the second study, presented in Chapter 3, the effect of fatigue understood as cognitive effort, is evaluated considering how it affects decoy effect performance. In the experiment, multiple combinations of individuals with different levels of cognitive effort are asked to complete a task that contains several choice sets containing a decoy option. This study leads to understand how decoy options' performance is affected by the previous context of the individual and gives significant insight for designing purchasing processes with multiple and complex stages. Finally, Chapter 4 presents the summary and discussion for the conclusions obtained for the previous findings.
Contents
David Gonzalez Prieto
Supervisors
Pep Simo, Jose M Sallan
Defense date
26 July, 2017
Abstract
Strongly and firmly, product customization and a la carte features have evolved, aided by the extensive development of e-Commerce, up to becoming an essential trait in most of online purchasing processes across almost every industry. Nowadays, huge possibilities of customization are offered to the customer in order to meet the different needs of each individual through multiple extras, no matter when, where or what they are buying. Several combinations of these multiple attributes that could be chosen or added to a base product constitute the main structure of those purchasing processes, which aim to provide the appropriate product for any individual.
In this scenario, contextual effects affecting customer's behavior within these small worlds of choices become deeply relevant. Every year, the number of purchasing decisions occurring in front of a device screen increases, highlighting the importance of understanding which processes underlie below those limited sets of information and how do they influence our perceptions.
This thesis aims to contribute to the existing research on contextual effects affecting purchasing decisions focussing on decoy options. The aim of this research is to develop a better understanding on decoy options and, in particular, being able to integrate this knowledge under a real and practical approach, understanding decoy options and decoy effect as non isolated elements which are affected by other contextual effects and exposed to interactions.
In Chapter 1 of the thesis, an overview on the different contextual effects which are likely to affect the performance of decoy effects is presented. After introducing decoy effect and for every scenario, formulation of the interaction hypothesis is developed, always considering the air transport industry as a reference for practical examples. A total of nine interactions are evaluated and discussed out of nine different effects. This selection is limited to those more prone to appear in real purchasing processes as will be further discussed in the same Chapter 1.
Two different studies are developed, each one aiming to answer one specific question. In the first study, presented in Chapter 2 the experiment proposition gives an answer on how multiple decoy options within the same choice set affect decoy effect performance. Moreover, the experiment is discussed under different approaches, presenting the main theories about the cognitive processes that lead to a change in individuals' perceptions through decoy effects and testing them in this new scenario. Different types of decoy are tested and the effect of the inclusion of a no-choice option is also discussed. One of the outcomes of this study identifies which are the decoy type pairs that positively interact with each other so that the overall effect is to be enhanced. In the second study, presented in Chapter 3, the effect of fatigue understood as cognitive effort, is evaluated considering how it affects decoy effect performance. In the experiment, multiple combinations of individuals with different levels of cognitive effort are asked to complete a task that contains several choice sets containing a decoy option. This study leads to understand how decoy options' performance is affected by the previous context of the individual and gives significant insight for designing purchasing processes with multiple and complex stages. Finally, Chapter 4 presents the summary and discussion for the conclusions obtained for the previous findings.
lunes, 17 de julio de 2017
Analyzing the multilevel structure of the European airport network
Citation
Oriol Lordan, Jose M. Sallan (2017). Analyzing the multilevel structure of the European airport network. Chinese Journal of Aeronautics, 30(2):554-560.
doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.cja.2017.01.013
Abstract
The multilayered structure of the European airport network (EAN), composed of connections and flights between European cities, is analyzed through the k-core decomposition of the connections network. This decomposition allows to identify the core, bridge and periphery layers of the EAN. The core layer includes the best-connected cities, which include important business air traffic destinations. The periphery layer includes cities with lesser connections, which serve low populated areas where air travel is an economic alternative. The remaining cities form the bridge of the EAN, including important leisure travel origins and destinations. The multilayered structure of the EAN affects network robustness, as the EAN is more robust to isolation of nodes of the core, than to the isolation of a combination of core and bridge nodes.
Oriol Lordan, Jose M. Sallan (2017). Analyzing the multilevel structure of the European airport network. Chinese Journal of Aeronautics, 30(2):554-560.
doi: http://dx.doi.org/10.1016/j.cja.2017.01.013
Abstract
The multilayered structure of the European airport network (EAN), composed of connections and flights between European cities, is analyzed through the k-core decomposition of the connections network. This decomposition allows to identify the core, bridge and periphery layers of the EAN. The core layer includes the best-connected cities, which include important business air traffic destinations. The periphery layer includes cities with lesser connections, which serve low populated areas where air travel is an economic alternative. The remaining cities form the bridge of the EAN, including important leisure travel origins and destinations. The multilayered structure of the EAN affects network robustness, as the EAN is more robust to isolation of nodes of the core, than to the isolation of a combination of core and bridge nodes.
domingo, 25 de junio de 2017
Economía Social y Solidaria: El cambio del consumidor hacia la energía verde
Author
María José Saura
Supervisors
Pep Simo, Jose M Sallan
Defense date
15 December, 2016
Abstract
Esta tesis consta de dos partes claramente diferenciadas. Una primera parte, de propuesta de modelo teórico de clasificación de las empresas que deberían operar en una economía social, solidaria o popular y una segunda parte, de propuesta y análisis empírico del caso particular de las empresas comercializadoras de energía eléctrica verde, que garantizan el 100% renovable con garantías de origen, como un primer estudio de caso resultado de la clasificación propuesta. En la primera parte, se proponen tres planos para definir las organizaciones objeto de estudio, de una manera gráfica y muy sencilla, que van desde las características más genéricas en el primer plano, a las más específicas en el último. Los tres planos que se proponen, los hemos denominado Económico-Social, Político-Social y de Igualdad de género, donde las empresas objeto de estudio quedan situadas en el primer cuadrante de los tres planos. En la segunda parte, pasamos a estudiar la intención de cambio de los clientes de una compañía eléctrica tradicional a una empresa comercializadora de energía eléctrica verde. Para estudiar la intención de cambio, hemos utilizado la Teoría de Comportamiento Planificado, de Ajzen y hemos podido comprobar que se adapta bien a nuestro análisis empírico.
Contenidos
María José Saura
Supervisors
Pep Simo, Jose M Sallan
Defense date
15 December, 2016
Abstract
Esta tesis consta de dos partes claramente diferenciadas. Una primera parte, de propuesta de modelo teórico de clasificación de las empresas que deberían operar en una economía social, solidaria o popular y una segunda parte, de propuesta y análisis empírico del caso particular de las empresas comercializadoras de energía eléctrica verde, que garantizan el 100% renovable con garantías de origen, como un primer estudio de caso resultado de la clasificación propuesta. En la primera parte, se proponen tres planos para definir las organizaciones objeto de estudio, de una manera gráfica y muy sencilla, que van desde las características más genéricas en el primer plano, a las más específicas en el último. Los tres planos que se proponen, los hemos denominado Económico-Social, Político-Social y de Igualdad de género, donde las empresas objeto de estudio quedan situadas en el primer cuadrante de los tres planos. En la segunda parte, pasamos a estudiar la intención de cambio de los clientes de una compañía eléctrica tradicional a una empresa comercializadora de energía eléctrica verde. Para estudiar la intención de cambio, hemos utilizado la Teoría de Comportamiento Planificado, de Ajzen y hemos podido comprobar que se adapta bien a nuestro análisis empírico.
Contenidos
Factores que determinan la licencia social para operar en el Perú : el caso de la gran minería
Author
Claudia Sícoli-Pósleman
Supervisor
Josep Coll, Jose M Sallan
Defense date
4th July, 2016
Abstract
La tesis ha sido desarrollada en el marco del concepto de Responsabilidad Social Corporativa (RSC}, analizando la importancia de la Licencia Social para Operar (LSO) en el contexto de la actividad extractiva minera en la categoría de Gran Minería del Perú. Esta investigación surge por una inquietud asociada con la conflictividad social que circundaba al Proyecto Minero Conga desde el año 2011. La pregunta de investigación surge como el resultado de la contradicción que se da entre sectores que se oponen al desarrollo de la actividad extractiva de grandes empresas mineras y el beneficio económico que estas actividades generan para el país. Se definieron dos casos de estudio, circunscritos al ámbito de influencia de dos empresas de gran minería, la empresa Yanacocha en Cajamarca y la empresa Sociedad Minera Cerro Verde en Nequipa, por ser considerados dos casos opuestos en cuanto a su relación con la comunidad y por su ubicación geográfica. El trabajo fue elaborado con información obtenida a través de entrevistas individuales y grupales realizadas a representantes de los grupos de interés identificados durante un proceso de revisión de documentación (Informes de responsabilidad social de las empresas seleccionadas como casos de estudio, Reportes de Conflictos Sociales de la Defensoría del Pueblo, información adicional que fue recomendada por los mismos entrevistados). Estas entrevistas fueron transcritas y analizadas individualmente, con el soporte de un software de análisis cualitativo que facilitó la categorización de diferentes elementos dentro de los discursos, y que a su vez permitió comparar y clasificar las respuestas de los entrevistados como base para el desarrollo de un modelo. En el modelo resultante se identifican cuatro factores que determinarían la licencia social en el entorno de las empresas que componen la categoría de gran minería en el Perú: i) Contexto socioeconómico, como base para el conocimiento de las características propias de cada comunidad, las necesidades que afrontan y la identificación de canales adecuados de relación con sus miembros ; ii) Compromiso con la comunidad, lo que implica que debe darse una asociación con la población que reside en el ámbito de influencia de la empresa, para lograr vinculas estables y duraderos ; iii) Presencia activa del Estado, que promueva la adecuada inversión de los fondos resultantes del canon minero y que se constituya en un agente mediador entre la empresa y la comunidad ; iv) Comunicación efectiva que permita contar con información de calidad sobre el sector que sea transmitida a través de canales de comunicación permanentes entre los agentes involucrados. La combinación de estos elementos generará una mejora en los niveles de confianza entre empresa y sociedad, permitiendo que se dé un reconocimiento de los beneficios de la actividad minera por parte de todos los agentes involucrados.
Contents
http://hdl.handle.net/10803/398403
Claudia Sícoli-Pósleman
Supervisor
Josep Coll, Jose M Sallan
Defense date
4th July, 2016
Abstract
La tesis ha sido desarrollada en el marco del concepto de Responsabilidad Social Corporativa (RSC}, analizando la importancia de la Licencia Social para Operar (LSO) en el contexto de la actividad extractiva minera en la categoría de Gran Minería del Perú. Esta investigación surge por una inquietud asociada con la conflictividad social que circundaba al Proyecto Minero Conga desde el año 2011. La pregunta de investigación surge como el resultado de la contradicción que se da entre sectores que se oponen al desarrollo de la actividad extractiva de grandes empresas mineras y el beneficio económico que estas actividades generan para el país. Se definieron dos casos de estudio, circunscritos al ámbito de influencia de dos empresas de gran minería, la empresa Yanacocha en Cajamarca y la empresa Sociedad Minera Cerro Verde en Nequipa, por ser considerados dos casos opuestos en cuanto a su relación con la comunidad y por su ubicación geográfica. El trabajo fue elaborado con información obtenida a través de entrevistas individuales y grupales realizadas a representantes de los grupos de interés identificados durante un proceso de revisión de documentación (Informes de responsabilidad social de las empresas seleccionadas como casos de estudio, Reportes de Conflictos Sociales de la Defensoría del Pueblo, información adicional que fue recomendada por los mismos entrevistados). Estas entrevistas fueron transcritas y analizadas individualmente, con el soporte de un software de análisis cualitativo que facilitó la categorización de diferentes elementos dentro de los discursos, y que a su vez permitió comparar y clasificar las respuestas de los entrevistados como base para el desarrollo de un modelo. En el modelo resultante se identifican cuatro factores que determinarían la licencia social en el entorno de las empresas que componen la categoría de gran minería en el Perú: i) Contexto socioeconómico, como base para el conocimiento de las características propias de cada comunidad, las necesidades que afrontan y la identificación de canales adecuados de relación con sus miembros ; ii) Compromiso con la comunidad, lo que implica que debe darse una asociación con la población que reside en el ámbito de influencia de la empresa, para lograr vinculas estables y duraderos ; iii) Presencia activa del Estado, que promueva la adecuada inversión de los fondos resultantes del canon minero y que se constituya en un agente mediador entre la empresa y la comunidad ; iv) Comunicación efectiva que permita contar con información de calidad sobre el sector que sea transmitida a través de canales de comunicación permanentes entre los agentes involucrados. La combinación de estos elementos generará una mejora en los niveles de confianza entre empresa y sociedad, permitiendo que se dé un reconocimiento de los beneficios de la actividad minera por parte de todos los agentes involucrados.
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http://hdl.handle.net/10803/398403
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